Ο σχεδιασμός στηρίχθηκε σε συνολική μελέτη καταγραφής και εξορθολογισμού των μεταφορικών μέσων της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας που ζήτησε ο Περιφερειάρχης, Νεκτάριος Φαρμάκης, και η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι υπάρχει ανάγκη ανανέωσης και ενίσχυσης του στόλου οχημάτων, ο οποίος σε σημαντικό ποσοστό πλέον, είναι ένας παλαιός και πολυδάπανος σε συντηρήσεις και επισκευές στόλος, με υπερβολικές καταναλώσεις καυσίμων.
Αναλυτικότερα, ο μέσος όρος ηλικίας των οχημάτων που αποσύρονται (13 από την έδρα και την Περιφερειακή Ενότητα Αχαΐας, 8 από την Περιφερειακή Ενότητα Αιτωλοακαρνανίας και 3 από την Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας) είναι τα 19,6 χρόνια, ενώ διατηρούνται 48 οχήματα (17 για την έδρα και την Περιφερειακή Ενότητα Αχαΐας, 25 για την Περιφερειακή Ενότητα Αιτωλοακαρνανίας και 6 για την Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας) με μέσο όρο ηλικίας τα 12,9 χρόνια.
Τα οχήματα που αποσύρονται θα αντικατασταθούν με 32 οχήματα (δηλαδή θα υπάρξει επιπλέον ενίσχυση κατά 8 οχήματα) και η προμήθειά τους θα γίνει με ηλεκτρονικό ανοικτό μειοδοτικό διαγωνισμό και με τη μέθοδο της λειτουργικής χρονομίσθωσης (operational leasing).
Με τη συγκεκριμένη μέθοδο, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, αφενός απαλλάσσεται από το κόστος συντήρησης και επισκευής (ή και αντικατάστασης) των οχημάτων διαμορφώνοντας οικονομία κλίμακας και αφετέρου, μειώνει κατά πολύ το σύνολο των ρύπων της καθώς όλα τα νέα οχήματα θα χρησιμοποιούν ως καύσιμο το πετρέλαιο ή τον ηλεκτρισμό και φυσικό αέριο (LPG).
Βάσει της μελέτης, η εξοικονόμηση πόρων θα ανέλθει ετησίως σε ποσοστό τουλάχιστον 23% σε συντηρήσεις και επισκευές, (το κόστος προμήθειας των νέων οχημάτων υπολογίζεται κατ’ ανώτατο όριο στο ποσό των 210.000 ευρώ περίπου ενώ το κόστος συντήρησης των οχημάτων που θα αποσυρθούν ξεπερνούσε το ύψος των 240.000 ευρώ κάθε χρόνο), ενώ επιπροσθέτως, η αντικατάσταση των παλαιών οχημάτων που κινούνται με αμόλυβδη και παλαιάς τεχνολογίας diesel θα αποφέρει εξοικονόμηση πόρων σε καύσιμα, η οποία υπολογίζεται στο 30% ή σε απόλυτους αριθμούς, ξεπερνάει τα 30.000 ευρώ ετησίως.
Στα παραπάνω, πρέπει να προστεθεί και η περιβαλλοντική ωφέλεια που θα προκύψει. Οι εκπομπές καυσαερίων των οχημάτων προς απόσυρση είναι κατά μέσο όρο 245 CO2 ανά λίτρο καύσης και το συνολικό output των 24 οχημάτων ανέρχεται σε 6.125 CO2 ανά λίτρο καύσης.
Με βάση τα παραπάνω, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας προχωράει σε ανανέωση του στόλου οχημάτων της κατά το 1/3 περίπου, ενώ παράλληλα μειώνει το σύνολο των κυβικών αλλά και την ατμοσφαιρική ρύπανση, ενώ επιπλέον εξοικονομεί πολύτιμους πόρους από τον ετήσιο προϋπολογισμό της που αναμένεται να ξεπεράσουν το ποσό των 300.000 ευρώ για την πενταετία χρονομίσθωσης των νέων οχημάτων.
Ο αρμόδιος Αντιπεριφερειάρχης Διοίκησης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Ανδρέας Φίλιας, δήλωσε τα εξής: «Εκσυγχρονίζουμε και ενισχύουμε το στόλο οχημάτων της Περιφέρειας, εκσυγχρονίζοντας παράλληλα και το μοντέλο διαχείρισης, ώστε να επιτυγχάνεται εξοικονόμηση πόρων αλλά και μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Παράλληλα, τα οχήματα που θα αποσύρουμε, αφού θα έχουν περάσει από τον κατάλληλο τεχνικό έλεγχο, θα παραχωρηθούν εντελώς δωρεάν σε κοινωνικούς φορείς και άλλες δομές της περιοχής μας. Κάθε μας πρωτοβουλία διέπεται από δύο απαράβατες αρχές: Το σεβασμό στο δημόσιο χρήμα και τη βιώσιμη ανάπτυξη προς όφελος όλων».
