«Πέρασαν οκτώ χρόνια πάγου και αδιαφορίας για την Πάτρα. Και το 2019, αναλαμβάνοντας καθήκοντα Περιφερειακής Αρχής, ξεκινήσαμε την προσπάθεια να ανοίξει ο φάκελος “αγωγός φυσικού αερίου στην Πάτρα”, κόντρα σε κάθε προγνωστικό και προσδοκία, γιατί πιστεύουμε στην χρησιμότητα και βιωσιμότητα του κολοσσιαίου αυτού έργου. Έτσι, έπειτα από μια σειρά από ενέργειες, μεγάλη προσπάθεια, συχνές επικοινωνίες και δια ζώσης επαφές με το Υπουργείο Περιβάλλοντος, με το γραφείο του πρωθυπουργού, τη ΔΕΣΦΑ, με τις επιχειρήσεις τις ΒΙ.ΠΕ. Πατρών και όλους τους αρμόδιους φορείς, επιστολές, συνεργασίες, κόντρες, διαξιφισμούς και διαπραγματεύσεις, καταφέραμε να πείσουμε για τη βιωσιμότητά του και να ενταχθεί στο δεκαετές πρόγραμμα της ΔΕΣΦΑ», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Ζαΐμης, τονίζοντας παράλληλα την μεγάλη προσπάθεια που και σε προσωπικό επίπεδο έκανε ο ίδιος ο Περιφερειάρχης, Νεκτάριος Φαρμάκης, γνωρίζοντας ότι αποτελεί αναγκαία συνθήκη ανάπτυξης της περιοχής το «σπάσιμο» του ενεργειακού αποκλεισμού της Δυτικής Ελλάδας.
Συνεχίζοντας, ο κ. Ζαΐμης ανέφερε ότι η ΔΕΣΦΑ έχει ήδη επενδύσει σε μελέτες άνω των 700.000 ευρώ και αναμένει τη θετική απάντηση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ) για να προχωρήσει το νέο δεκαετές πλάνο που έχει υποβάλλει, ούτως ώστε να προχωρήσει το έργο στο επόμενο στάδιο.
«Το πρόσφατο σχέδιο που ανακοίνωσε η κυβέρνηση και συγκεκριμένα, ο Εθνικός Στρατηγικός Σχεδιασμός για την ενέργεια, είναι πρόκριμα και σηματοδοτεί την παρουσία του φυσικού αερίου μέχρι το 2050 τουλάχιστον. Σήμερα αναμένουμε την ολοκλήρωση των διαγωνιστικών διαδικασιών από την εταιρεία για την προμήθεια των μεταλλικών αγωγών. Ελπίζω δε, η προμήθεια αυτή να είναι από ελληνική εταιρεία ώστε να κρατήσουμε προστιθέμενη αξία στην χώρα μας σε αντίθεση με άλλα μεγάλα ενεργειακά έργα», πρόσθεσε ο κ. Ζαΐμης.
«Επειδή τα λόγια είναι φτώχια, διεκδικώ, ευελπιστώ και ανυπομονώ να ολοκληρωθεί εντός εύλογου χρονικού διαστήματος το μεγαλύτερο ενεργειακό έργο της Πάτρας και της Αχαΐας. Η αθόρυβη δουλειά που γίνετα,ι σταδιακά εμφανίζεται και μας ικανοποιεί βαθύτατα, όχι γιατί δουλεύουμε και επιμένουμε στα δύσκολα, αλλά γιατί δουλεύουμε τελικά για τον τόπο μας, την κοινωνία και τις επόμενες γενιές», κατέληξε ο κ. Ζαΐμης.
Σημειώνεται ότι το έργο προβλέπει την κατασκευή αγωγού υψηλής πίεσης, μήκους περίπου 145 χλμ. και διαμέτρου 20’’, ο οποίος θα ξεκινά από κατάλληλο σημείο επί του αγωγού υψηλής πίεσης προς Μεγαλόπολη και θα φτάνει μέχρι τη Δυτική Ελλάδα. Επίσης, περιλαμβάνονται όλες οι απαραίτητες εγκαταστάσεις και Μετρητικός/Ρυθμιστικός σταθμός, με αρχική δυναμικότητα 27.500Nm3/h σε διάταξη (1+1) με μελλοντική πρόβλεψη επέκτασης σε μέγιστη δυναμικότητα 55.000 Nm3/h, εφόσον αιτιολογείται από την ζήτηση του κατάντη συνδεδεμένου συστήματος.
Το έργο έχει σχεδιαστεί να κατασκευαστεί και ως αγωγός με δυνατότητα μεταφοράς Υδρογόνου, έως και 100%, σύμφωνα με το σχέδιο απανθρακοποίησης του ΔΕΣΦΑ.
Στο μέλλον, εφόσον το απαιτήσουν οι συνθήκες της αγοράς, ο αγωγός θα συνδεθεί με το έργο ανάπτυξης του Ελληνικού διαδρόμου (backbone) H2[1] για τη διαμόρφωση μέρους της υποδομής μεταφοράς υδρογόνου της Ελλάδας και της ευρύτερης περιοχής της ΝΑΕ.
